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活塞连杆机构,承受气缸中的气体压力,并将此压力通过活塞传递给连杆,同时还与气缸盖,气缸壁共同构成燃烧室,活塞连杆组的组成,主要由活塞,活塞环,活塞销,连杆,连杆盖,连杆螺栓等机件组成,第1道气环,第2道气环,组合油环,活塞销,活塞,连杆,连

活塞环开口间隙更换活塞环时必须用塞尺检查活塞环开口间隙活塞环的边隙和背隙活塞环的边隙用塞尺测量

;活塞环在两次大修之间需要更换,活塞环可视为易损件。同一台发动机应选择与气缸、活塞修理尺寸等级相同的活塞环;

我要不要学习全文发动机的活塞是发动机中的主要配件之一,它与活塞环、活塞销等零件组成活塞组,与气缸盖等共同组成燃烧室,承受燃气作用力并通过活塞销和连杆把动力传给曲轴,以完成内燃发动机的工活塞环(Piston Ring) 是用于崁入活塞槽沟内部的金属环,活塞环分为两种:压缩环和机油环

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不是 活塞环和活塞不是同一个东西。 活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的一种环状零件,主要用于增加活塞的密封性能等。而活塞是一个独

保证气缸和活塞及环的正常润滑,这是油环的主要任务。在现代高速发动机上,特别重视活塞环控制油膜的作用;导热:通过活塞环将活塞的热量传导给缸套,即起冷却作用。据可靠资料认为,非冷却活塞中活塞顶所受的的热量中有70~80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的,冷却活塞中有30~40%是通过活塞环传给缸壁而散掉的;支承:活塞环将活塞保持在气缸中,防止活塞与气缸壁直接接触,保证活塞平顺运动,降低摩擦阻力,而且防止活塞敲缸。一般汽油发动机的活塞采用两道气环,一道油环,而柴油发动机通常采用两道油环,一道气环。活塞环折叠编辑本段特性折叠作用力作用在活塞环的力有气